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汽車發動機的參數代表什么意思


車屁股上的標號,L4表示直列4缸,V6表示V型排列6缸,以此類推,字母表示氣缸的排列樣式,數字表示氣缸的數量。汽車的排量等于每個缸的排氣量*氣缸數量。相對而言,氣缸越多,越平順。

渦輪增壓VS自然吸氣。渦輪增壓原來是用在飛機上的,現在用在汽車上了。原理是,把尾氣的輸出的這部分能量,用在壓縮氣體上,讓發動機的進氣量更多,從而可以噴射更多的燃油,達到提升輸出功率的效果。 優點:帶渦輪的車,同排量,比不帶的動力要高20% - 45%。另外渦輪帶來的很好的一個方面就是低轉速的扭矩顯著提高。起步更快,更省油。

缺點:就像電腦CPU超頻,工作壽命肯定變短,機油消耗肯定變大,機油品質肯定要高(一般帶渦輪的都需要全合成機油),汽油品質要求也更高。而且,渦輪有個啟動轉速,一般在市區開的話,渦輪頻繁啟動,損耗很大。一般渦輪,開到一定里程(比如7W公里,不同車子不同),渦輪要換掉。所以對比渦輪增壓省出來的油費,沒意義,你一樣會花在其他方面,甚至更多。所以,駕駛習慣比較溫和的人,我不推薦帶渦輪增壓的,對你來說沒意義。

渦輪啟動,還有一個遲滯的過程,比如一腳油門下去,要有個2秒鐘,動力才上來,很多人不喜歡這個。渦輪增壓大分兩種,大渦輪,小渦輪。大渦輪介入工作轉速高,提升功率高,比如斯巴魯。小渦輪介入早,提高功率少,例如途觀,各有千秋。開車暴力,就上大渦輪。 機械增壓不詳細介紹,現在的車采用機械增壓的,非常少。

發動機的參數 材質:一般來說,鋁比鐵好,引擎前置,剎車點頭現象更輕,車身更平衡,而且更輕。(當然渦輪增壓發動機鐵的也很多,這種特質的鐵質引擎,工作耐受力更高)功率越大越好,最大扭矩越高越好,當然要同排量比較。最大扭矩的轉速,越低越好。解釋一下扭矩,很多人不知道這個什么意思。所謂扭矩,看單位n*m,你可以理解為一個杠桿,以輪子跟地面接觸點為支點,支點跟輪子軸為力臂。所以你輸出扭矩越大,起步,加速就越快,最大扭矩的轉速越低,說明,你的車越容易達到最大提速。


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